Budowa mostu przez Wisłok w Rzeszowie wkroczyła w kluczową fazę – dobiega końca proces nasuwania podłużnej, ważącej 3 tys. ton, konstrukcji stalowej na tymczasowe podpory. Ma ona już około 400 m. Ostatnie 100 m powstaje od strony ul. Lubelskiej metodą tradycyjną. Przedstawiciele Bilfinger Infrastructure i władz samorządowych w piątek 13 lutego symbolicznie wmurowali kamień węgielny pod budowę tego najdłuższego w stolicy Podkarpacia mostu.

Umowa na budowę drogi oraz mostu na rzece Wisłok została podpisana z władzami Miasta Rzeszów w listopadzie 2013 roku. Wartość całego kontraktu to ponad 137 mln zł netto. Kontrakt w formule projektuj i buduj realizuje Bilfinger Infrastructure S.A. Projekt przygotowała firma Mosty Gdańskie. Inwestycja ma strategiczne znaczenie dla regionu, ułatwi dotarcie do terenów inwestycyjnych oraz rozładuje rosnące z każdym rokiem natężenie ruchu samochodowego w mieście.

- Realizacja tej inwestycji odbywa się bardzo sprawnie i dynamicznie, a to wszystko dzięki dobrej i efektywnej współpracy z zamawiającym, Urzędem Miasta w Rzeszowie oraz projektantem obiektu, firmą Mosty Gdańsk. Wszystkim nam zależy, aby już niedługo kierowcy mogli przetestować ten jeden z najdłuższych mostów Polsce - mówi Piotr Kledzik, prezes Bilfinger Infrastructure.

Kontrakt zakłada zaprojektowanie, budowę i oddanie do użytkowania nowo projektowanej drogi o długości około 1,8 km, łączącej ulicę Załęską z ulicą Lubelską w Rzeszowie. Zadanie obejmuje budowę pięcioprzęsłowego mostu przez rzekę Wisłok, typu podwieszonego, o długości 482 m. Całkowita wysokość pylonu wynosi 110 m.

W ramach zadania zostaną wykonane także ekrany akustyczne i mury oporowe. Przebudowana zostanie również istniejąca infrastruktura odwodnienia, oświetlenia, sygnalizacji świetlnej oraz kanalizacja: sanitarna, deszczowa, wodociągowa oraz gazowa. Inwestycja przewiduje ponadto rozbiórkę budynków oraz zabezpieczenie brzegów rzeki, budowę ulic i chodników o łącznej długości 1,3 km i powierzchni ok. 58 000 m², a także przebudowę skrzyżowań i przejazdu kolejowego.

Do tej pory na budowie mostu wykonano wzmocnienia podłoża, w tym ponad 60 tyś. m³ nasypów. Wykonano także część robót branżowych, m.in. instalacyjnych: kanalizację deszczową, sanitarną oraz wodociąg.

Jeśli chodzi o sam most, to wbito już pale prefabrykowane, wykonano podpory fundamentów mostu wraz z korpusami. Do tej pory wykonano już także podporę pylonu, oraz korpus - łącznie na pylon wbudowano ponad 1900 m³ z 3379 m³ betonu.

Zamontowano także 13 z 15 segmentów (ok. 420 m z 480 m) konstrukcji stalowej ustroju nośnego. Dwie ostatnie zostaną zamontowane w najbliższy weekend.

Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007-2013.

Termin realizacji inwestycji to wrzesień 2015 rok.