W pobliżu lotniska Okęcie, u zbiegu największych komunikacyjnych arterii Warszawy, powstają liczne inwestycje komercyjne, które mają stać się nowym zagłębiem pracy biurowej. Projektem, który wpisuje się w ten trend jest Celebro, autorstwa developera White Stone Development.
Firma Golub GetHouse sfinalizowała zakup działki położonej przy ul. Grzybowskiej 59 w Warszawie.
Podpisano list intencyjny w sprawie wybudowania i sprzedaży prestiżowego budynku biurowego przy ul. Grzybowskiej 81 w Warszawie, pierwszej inwestycji komercyjnej w ofercie deweloperskiej Unidevelopment Sp. z o.o.. Dokument z 26 maja poprzedza zawarcie umowy przedwstępnej warunkowej, które planowane jest na przełom maja i czerwca 2011 roku.
Dobrą pozycję negocjacyjną, jaką obecnie mają najemcy warszawskich biur, wykorzystują nie tylko globalne firmy i polskie przedsiębiorstwa, ale także coraz liczniej instytucje państwowe.
Relacje kupującego ze sprzedającym można podzielić na dwie fazy. Pierwsza to czas od zawarcia umowy deweloperskiej do podpisania aktu notarialnego i odbioru mieszkania. Jest to tzw. faza przedwłaścicielska.
Mówiąc najkrócej – zdolność kredytowa to możliwość spłaty zobowiązania finansowego w określonym czasie.
Zgodnie z teorią przeciętne ceny mieszkań na rynku wtórnym powinny być wyższe od tych dla lokali z pierwszej ręki. Różnica między tymi kwotami powinna być nieco niższa od kosztów, które nowy właściciel musi ponieść na wykończenie mieszkania od dewelopera. Jak pokazują dane z głównych rynków mieszkaniowych w kraju taka sytuacja nie musi jednak wcale być regułą.
Kompleks biurowy Bitwy Warszawskiej Business Center uzyskał certyfikat BREEAM IN-USE na poziomie Very Good w częściach Asset Performance i Building Management. Za przeprowadzenie audytu odpowiedzialny był licencjonowany asesor, Grzegorz Dąbrowski z Działu Zarządzania Nieruchomościami w międzynarodowej firmie doradczej Cushman & Wakefield. Właścicielem obiektu jest CA IMMO.
Na warszawskim Kamionku powstanie wielofunkcyjny kompleks łączący docelowo zespół kilkunastu budynków, w których znajdzie się ok. 900 mieszkań oraz przestrzeń usługowo-handlowa. Osią kompleksu SOHO by Yareal - największej inwestycji mieszkaniowej w historii dewelopera - będzie park linearny oddzielający przestrzeń mieszkalną od części komercyjnej, która powstanie w zrewitalizowanych, postindustrialnych zabytkach. Przedstawiciele Yareal wmurowali akt erekcyjny inwestycji wspólnie z wiceprezydentem Warszawy oraz przedstawicielami projektanta i generalnego wykonawcy.
Największe inwestycje w Trójmieście przygotowywane są do realizacji przy gdańskim porcie lotniczym i gdyńskim nabrzeżu
Z danych statystycznych Głównego Urzędu Nadzoru Budowlanego wynika, że co roku wydaje się ponad kilkadziesiąt tysięcy pozwoleń na budowę domu, a kilkaset tysięcy mieszkań oddaje się do użytku.
Według najnowszych danych NBP, transakcyjne ceny używanych mieszkań w Łodzi, Trójmieście, Wrocławiu i Katowicach wzrosły w ciągu minionych 12 miesięcy aż o ok. 10%. Nowe mieszkania najbardziej zdrożały w Szczecinie (prawie 12%), a także Trójmieście, Krakowie, Opolu i Bydgoszczy (o ok. 8%).
Święta nie wydają się okresem, w którym masowo podejmowane są tak poważne decyzje, jak zakup mieszkania. Jednak począwszy od szaleństwa Black Friday Polacy są bardziej skłonni do wydawania większych sum, a także do zaciągania kredytów. Szereg osób właśnie pod koniec roku czuje najsilniejszą potrzebę zmian i zastanawia się nad zakupem nowego M. Motywują nie tyle promocje deweloperów, ile też obawa przed podwyżką cen od Nowego Roku.
Trójmiejski deweloper NDI, po dużym sukcesie swojej inwestycji TREMARE Residence, wkrótce ruszy ze swoim nowym prestiżowym projektem, tym razem w Gdańsku.
Na zlecenie firmy Skarbiec Nieruchomości 3 Sp. z o.o., inwestora rezydencji Wilanów Królewskie Przedmieście, firma Empirius przeprowadziła sondę wśród kilkudziesięciu mieszkańców Miasteczka Wilanów korzystających z uruchomionej od września linii autobusowej 217. Linia ta zapewnia szybki dojazd do stacji metra Wilanowska, a że w pobliżu jest także pętla autobusowa, można stąd dojechać niemal do wszystkich części Warszawy. Na ile autobus 217 rzeczywiście ułatwił mieszkańcom szybkie dotarcie do pracy?